De tweede generatie Volvo XC90 (L) markeerde een belangrijke mijlpaal voor het Zweedse merk. Als eerste voertuig gebaseerd op het modulaire SPA-platform (Scalable Product Architecture), introduceerde het de nieuwe designtaal van Volvo (« Thor's Hammer » koplampen) en een gestroomlijnde interieurinterface (Sensus). Opmerkelijk: Volvo maakte de gedurfde keuze om de 5-, 6- en 8-cilindermotoren te laten vallen en bood alleen 2.0-liter 4-cilinderblokken (VEA-architectuur) aan, verkrijgbaar in benzine, diesel en plug-in hybride. Hoewel de vraag in de loop der jaren is verschoven naar hybride (T8/Recharge), vormden de dieselmotoren (D4, D5, daarna B5) de kern van de verkoop in Europa gedurende de eerste helft van zijn carrière, en boden ze het nodige koppel om deze zware SUV van meer dan 2 ton vo
De Volvo XC90 II is een uitzonderlijke familie-SUV door zijn comfort, ruimte en veiligheid. Echter, de modeljaren 2015 tot 2018 moeten worden vermeden vanwege talrijke kinderziektes (elektronica, EGR bij diesels, ERAD bij T8). Als u een diesel zoekt, richt u dan absoluut op een model vanaf 2019, idealiter een B5 Diesel (mild-hybride) versie die de meeste gebreken van de eerste D5's heeft gecorrigeerd (met name het herontworpen EGR-systeem). De D5 235pk blijft een goede trekker, maar vereist een nauwgezette controle van zijn PowerPulse-slang en inlaat. Vermijd diesels als u voornamelijk in de stad rijdt, anders verstopt het roetfilter en de EGR-klep razendsnel. Voor een zorgeloze aankoop, geef de voorkeur aan een model van na 2019 met een heldere onderhoudshistorie binnen het Volvo-netwerk.