De eerste generatie Volvo XC60 (Type DZ) was een wereldwijde bestseller voor het Zweedse merk en heeft de veiligheidsstandaarden in zijn categorie opnieuw gedefinieerd door standaard het autonome remsysteem City Safety te introduceren. Gebaseerd op het EUCD-platform (gedeeld met Ford en Land Rover), biedt hij een uitstekend compromis tussen comfort, ruimte en veiligheid. Zijn carrière is verdeeld in twee fasen: Fase 1 (2008-2013) met een ronder design, en Fase 2 (2013-2017) die profiteert van een gemoderniseerde voorkant, een bijgewerkt interieur (digitale tellers, verbeterd Sensus-systeem) en een belangrijke mechanische overgang. Onder de motorkap kende de XC60 drie tijdperken: de motoren van de Ford/Yamaha-groep (4 en 6 cilinders), de legendarische eigen 5-cilinders, en ten slotte de int
De eerste generatie Volvo XC60 is een uitstekende familie-SUV, bijzonder aan te bevelen als occasion als de juiste motorisatie wordt gekozen. Op benzine zijn de versies uitgerust met de 6-cilinder (3.2 of T6 3.0) ware tanks met een formidabele betrouwbaarheid, mits men hun brandstofverbruik accepteert en de READ-unit controleert. De 4-cilinder benzinemotoren van na 2014 (VEA) bieden een beter compromis tussen verbruik en prestaties, maar vereisen waakzaamheid met betrekking tot het olieverbruik van de eerste bouwjaren. Absoluut vermijden: de 4-cilinder benzinemotoren (2.0T / T5) uit de periode 2010-2013 uitgerust met de Powershift automatische versnellingsbak, waarvan de betrouwbaarheid desastreus is zonder nauwgezet onderhoud. Voor dieselliefhebbers blijft de 5-cilinder een monument van rijplezier, maar vereist een strikte preventieve vervanging van de multiriem.