Volvo V60 II (Z252) (2018 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 8.2/10

De tweede generatie Volvo V60 (interne code Z252) is gebaseerd op het modulaire SPA-platform (Scalable Product Architecture), gedeeld met de 90-serie en de XC60. Als ware kwintessens van de Zweedse stationcar, laat hij de rondingen van de eerste generatie achter zich voor een scherp, elegant en statig design. Gepositioneerd in het premium D-segment, onderscheidt hij zich door een uitzonderlijk niveau van actieve en passieve veiligheid, een hoogwaardig rijcomfort en een minimalistisch, zeer verzorgd interieur. Gedurende zijn carrière heeft de V60 een belangrijke technologische transitie doorgemaakt: de geleidelijke stopzetting van 100% thermische motoren (T en D) ten gunste van 48V mild-hybrides (B) en plug-in hybrides (Recharge / T6 en T8). In 2022 bracht een technische herziening een nieu

✅ Sterke punten

Tijdloos design en elegantie van de stationcarcarrosserie (Estate).
Uitzonderlijk zitcomfort (tot de beste op de automarkt).
Afwerkingskwaliteit en materialen van het interieur (openporig hout, Nappa-leder).
Geavanceerde actieve en passieve veiligheid (Pilot Assist zeer goed gekalibreerd).
Elektrisch bereik van de PHEV-versies na 2022 (tot 80 km reëel).
Gezond, veilig en superieur rijgedrag op de snelweg.

⚠️ Zwakke punten

Android Automotive infotainmentsysteem zeer buggy bij de lancering (2022-2023).
Betrouwbaarheid van de ERAD-module (elektromotor achter) bij PHEV's van vóór 2022.
Zeer hoog gewicht (vooral bij PHEV, meer dan 2 ton), waardoor banden snel slijten.
Aisin 8-traps automatische versnellingsbak soms traag bij dynamisch rijden.
Centrale zitplaats achterin beperkt door de imposante transmissietunnel (die de accu huisvest bij PHEV's).

🎯 Oordeel

De tweede generatie Volvo V60 is een keuze van zowel verstand als passie voor liefhebbers van premium stationcars. Hij biedt een veilige en ultracomfortabele cocon. Wat betreft de mechanische betrouwbaarheid zijn de thermische blokken (VEA) volwassen geworden en zeer robuust gebleken. De puur thermische versies (T4/T5 of D3/D4) en mild-hybrides (B3/B4) zijn veilige aankopen. Voorzichtigheid is geboden bij de plug-in hybride versies (T6/T8) van vóór 2022, waarvan de elektromotor achter (ERAD) en de hoogspanningsverwarming (HVCH) bekende en kostbare zwakke punten zijn buiten de garantie. De modellen na 2022 profiteren van een aanzienlijk verbeterde PHEV-aandrijflijn en een recordbereik, maar het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de kinderziektes van het Android-systeem (TCAM-module) definitief door het netwerk zijn verholpen. Geef de voorkeur aan een model met een duidelijke onderhoudshistorie bij een Volvo-dealer.