De eerste generatie Volvo V60 (Y20) is een shooting brake ('Sportswagon') gebaseerd op de S60 sedan. Gebaseerd op het Ford EUCD-platform (gedeeld met de XC60 en de Ford Mondeo), geeft hij de voorkeur aan stijl en veiligheid boven laadvolume. Zijn carrière wordt gekenmerkt door een belangrijke mechanische overgang: gelanceerd met motoren uit het Ford-tijdperk (4-cilinder EcoBoost) en historische Volvo-blokken (5- en 6-cilinder), introduceerde hij in 2014 de nieuwe 100% Volvo VEA (Drive-E) 4-cilinder motorarchitectuur. Een facelift vond plaats medio 2013, waarbij de voorkant en het infotainmentsysteem werden gemoderniseerd. Hoewel dit overzicht zich richt op de benzinemotoren, werd de V60 in Europa massaal als diesel verkocht, inclusief een plug-in hybride versie (D6 Twin Engine).
De eerste generatie Volvo V60 is een atypische stationwagen: je koopt hem voor zijn stijl, zijn superieure comfort en zijn veiligheid, niet om te verhuizen. Bij benzinemotoren is de motorkeuze cruciaal. De versies uitgerust met de 6-cilinder (T6) of de 5-cilinder (T5 US) zijn betrouwbaarheidsmonsters, hoewel ze dorstig zijn. De 4-cilinders van Ford-origine (1.6 T3/T4) zijn acceptabel met een handgeschakelde versnellingsbak, maar te vermijden met de Powershift-automaat. Wat betreft de 100% Volvo VEA-motoren (T3 tot T6 na 2014), deze bieden het beste compromis tussen prestaties en verbruik, maar modellen uit 2014-2016 die niet zijn gerepareerd (segmentatieprobleem) moeten absoluut worden vermeden, en de voorkeur moet worden gegeven aan de modeljaren 2017-2018.