Volvo S80 II (AS) (2006 – 2016)

Betrouwbaarheidsscore : 7.8/10

De tweede generatie Volvo S80 (Type AS), gebaseerd op het EUCD-platform ontwikkeld onder het Ford-tijdperk, belichaamt het vlaggenschip van het Zweedse merk gedurende een decennium. Ontworpen om te concurreren met Duitse premium sedans, richt hij zich op een tijdloos design, uitzonderlijk rijcomfort (met name met de gerenommeerde Volvo-stoelen) en geavanceerde passieve/actieve veiligheid (introductie van BLIS, adaptieve cruisecontrol, City Safety). Hij heeft verschillende evoluties gekend: een lichte herziening in 2009 (nieuwe biturbo dieselmotoren), en een ingrijpende facelift in 2013 (nieuwe voorkant, digitale TFT-tellers, Sensus Connect multimediasysteem, en geleidelijke introductie van de 4-cilinder 'Drive-E' motoren gekoppeld aan de 8-traps automatische versnellingsbak). Hoewel minder

✅ Sterke punten

Superieur rijcomfort en uitstekende geluidsisolatie
Stoelen behoren tot de beste in de auto-industrie (ergonomie)
Uitzonderlijke betrouwbaarheid van de Volvo 5-cilinder motoren (benzine en diesel)
Kwaliteit van de interieurafwerking en veroudering van materialen
Passieve en actieve veiligheid (zeer stijf chassis, rijhulpsystemen hun tijd vooruit)
Uitzonderlijk Dynaudio / Premium Sound audiosysteem

⚠️ Zwakke punten

Lomp rijgedrag, zware voorkant (vooral bij V8 en D5)
Powershift-automaat met dubbele koppeling (op Ford 4-cilinder motoren) onbetrouwbaar
Zeer grote draaicirkel (moeilijk manoeuvreren in de stad)
Hoge onderhoudskosten bij de officiële dealer
Geregelde Four-C-ophanging (optie) extreem duur om te vervangen
1.6D en 2.0D motoren van PSA-oorsprong onwaardig voor de status van de auto

🎯 Oordeel

De Volvo S80 II is een uitstekende grand tourer sedan, vaak ondergewaardeerd op de occasionmarkt. Hij biedt een onverslaanbare prijs/prestatie/veiligheidsverhouding. De betrouwbaarheid is echter binair: deze hangt volledig af van de gekozen motorisatie en transmissie. Vermijd de kleine diesels (1.6D) en de Powershift-versnellingsbakken. Geef absoluut de voorkeur aan 100% Volvo-motoren (5-cilinder benzine 2.5T of diesel D4/D5) in combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak of de Aisin-automaat (op voorwaarde dat deze is ververst). De V8- en T6-versies zijn geweldige 'sleepers' maar vereisen een aanzienlijk onderhoudsbudget.