De tweede generatie Volvo S60 (Y20) markeert een belangrijke stilistische ommezwaai voor het Zweedse merk, waarbij de kubieke lijnen werden verlaten voor een zeer dynamisch vierdeurs coupéprofiel. Gebaseerd op het Ford EUCD-platform (gedeeld met de Mondeo en de XC60), legt hij de nadruk op comfort, afwerkingskwaliteit en, zoals de Volvo-traditie voorschrijft, actieve veiligheid (introductie van het City Safety-systeem met voetgangersdetectie). De levensduur van het model is verdeeld in twee mechanische tijdperken: - 2010-2013 (Fase 1): Massaal gebruik van motoren uit de onderdelenbanken van Ford (4-cilinder benzine) en PSA (1.6 diesel), naast de legendarische 5- en 6-cilinder Volvo-motoren. - 2014-2018 (Fase 2 / Facelift): Geleidelijke introductie van de 100% Volvo modulaire motorenfamilie
De Volvo S60 II is een uiterst aantrekkelijke sedan, gemaakt om kilometers te verslinden in koninklijk comfort. De betrouwbaarheid is echter wisselend, afhankelijk van de mechanische keuzes. Te vermijden: de 1.6 benzineversies (T3/T4) uitgerust met de Powershift-automaat, evenals de te fragiele 1.6 diesel (D2 PSA). Voorzichtig onderhandelen: de eerste 4-cilinder VEA-motoren (2014-2016) die een duidelijke historie vereisen met betrekking tot olieverbruik en EGR-terugroepacties. Blindelings kopen (of bijna): de versies uitgerust met de onverwoestbare 5-cilinders (D3/D4/D5) op voorwaarde dat de multiriem wordt gecontroleerd, of de benzine/diesel VEA-modellen na 2017 met de Geartronic 8-versnellingsbak.