De eerste generatie Volkswagen Up! kreeg in 2016 een facelift (Fase 2). Deze facelift bracht opnieuw ontworpen bumpers, buitenspiegels met geïntegreerde richtingaanwijzers, nieuwe LED-dagrijverlichting en een vernieuwd infotainmentsysteem dat gebaseerd is op smartphone-integratie (Maps + More). Vooral deze Fase 2 markeerde de komst van de 1.0 TSI turbomotor met 90 pk, waardoor deze puur stedelijke stadsauto transformeerde in een veelzijdige auto, gevolgd in 2018 door de pittige GTI-versie met 115 pk. In 2019 kreeg de elektrische versie e-Up! een belangrijke batterij-update (van 18,7 kWh naar 32,3 kWh bruikbaar), waardoor het bereik verdubbelde. De Up! blijft een van de meest volwassen stadsauto's in het A-segment, met een rijgedrag dat een segment hoger waardig is en een uitstekende algehe
De gefacelifte Volkswagen Up! (2016-2023) is een uitstekende keuze als occasion. Hij heeft de kleine kinderziektes van Fase 1 gecorrigeerd en biedt uiterst betrouwbare motoren. De 1.0 MPI-motor (60 of 65 pk) is perfect en onverwoestbaar voor stadsgebruik. Als u buiten de stad komt, is de 1.0 TSI 90 pk de beste koop, die de Up! transformeert in een echte kleine reisauto. De elektrische versie e-Up! (vooral na 2019 met de grote batterij) is een van de beste elektrische stadsauto's op de occasionmarkt. Eén gouden regel: vermijd de gerobotiseerde ASG5-versnellingsbak, geef altijd de voorkeur aan de handgeschakelde versnellingsbak.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 400 – 900 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 100 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.