De eerste generatie Volkswagen Up! (fase 1, vóór de facelift) markeerde de succesvolle terugkeer van Volkswagen in het segment van de mini-stadsauto's (segment A) na de matige prestaties van de Fox. Gebaseerd op het NSF-platform (New Small Family), gedeeld met de Seat Mii en de Skoda Citigo, onderscheidt hij zich door een rationeel ontwerp, een verrassende binnenruimte voor zijn formaat (3,54 m) en een rijgedrag dat een segment hoger waardig is. Onder de motorkap introduceerde hij de familie van EA211 3-cilinder benzinemotoren (1.0 MPI), bekend om hun zuinigheid en algehele betrouwbaarheid, ondanks enkele kinderziektes met de transmissie. Het is een uitstekende keuze als occasion, vooral met een handgeschakelde versnellingsbak.
De eerste generatie Volkswagen Up! is een van de meest aan te bevelen stadsauto's op de occasionmarkt. Zijn 1.0 MPI-motor is een toonbeeld van robuustheid, gespaard gebleven van problemen met de distributieketting of overmatig olieverbruik zoals gezien bij oudere VW-blokken. Het oordeel is een DUIDELIJKE KOOP, onder één strikte voorwaarde: vermijd de gerobotiseerde ASG-versnellingsbak die het rijplezier bederft en duur kan zijn in reparaties. Geef de voorkeur aan een 75 pk versie met handgeschakelde versnellingsbak voor meer veelzijdigheid, en aarzel niet om naar zijn tweelingbroers (Skoda Citigo, Seat Mii) te kijken, die vaak goedkoper zijn met vergelijkbare uitrusting.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 900 € |
| Koppeling | 800 – 1 300 € |
| Complete remmen | 350 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 100 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.