De derde generatie Volkswagen Tiguan (interne code BW2 / CT1) markeert een belangrijke evolutie voor de ster-SUV uit Wolfsburg. Gebaseerd op het modulaire MQB Evo-platform, corrigeert hij de belangrijkste gebreken van de vorige generatie (met name de desastreuze ergonomie van het MIB3-infotainmentsysteem en de capacitieve toetsen op het stuur). Hij introduceert het MIB4-systeem met een gigantisch scherm (tot 15 inch), eindelijk verlichte aanraakschuifregelaars en een terugkeer naar echte fysieke knoppen op het stuur. Mechanisch gezien richt deze generatie zich sterk op elektrificatie met de introductie van 48V mild-hybridetechnologie (eTSI) en een nieuwe generatie plug-in hybride aandrijflijn (eHybrid) die ongeveer 100 km elektrisch bereik biedt dankzij een grote batterij van 19,7 kWh. Hoe
De Volkswagen Tiguan III (2024+) is een mechanisch zeer volwassen voertuig. Als we ons richten op de benzinemotorisaties, is de 1.5 eTSI 150 pk de beste koop: hij profiteert van een motorblok (EA211 evo2) dat verlost is van de kinderziektes van het vorige decennium, biedt een beheerst verbruik dankzij de mild-hybridetechnologie en is ruimschoots voldoende voor dagelijks gebruik. De 2.0 TSI zal diegenen bekoren die vierwielaandrijving (4Motion) en trekvermogen nodig hebben, met een bewezen betrouwbaarheid (EA888 evo4). De echte sprong voorwaarts van deze generatie betreft de ergonomie en de ingebouwde technologie (MIB4), die het trauma van de Golf 8 en de gefacelifte Tiguan II uitwissen. Het is een zeer aan te bevelen aankoop, op voorwaarde dat de software-updates zijn uitgevoerd.
| Olieverversing | 150 – 250 € |
| Koppeling | données insuffisantes |
| Complete remmen | 800 – 1 500 € |
| Geschat jaarbudget | 300 – 600 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.