De eerste generatie Volkswagen Tiguan (Type 5N) markeerde de succesvolle intrede van VW in het compacte SUV-segment. Gebaseerd op een hybride platform afkomstig van de Golf V/VI en Passat (PQ35/PQ46), biedt hij een strak rijgedrag en een hoogwaardige afwerking. Gerestyled in 2011 (fase 2), moderniseerde hij zijn voorkant en werden zijn motoren bijgewerkt. Hoewel het model over het algemeen zeer goed is gebouwd, werden de benzinemotoren (TSI) van deze generatie getroffen door ernstige ontwerpfouten (distributiekettingen, overmatig olieverbruik), waardoor de aankoop van een tweedehands model bijzonder riskant is zonder een duidelijke onderhoudshistorie. Algemene score van de generatie: 6.5/10 (benadeeld door de TSI's van vóór 2013).
De Volkswagen Tiguan I is op papier een uitstekende SUV, maar een mijnenveld als occasion als u een benzinemotor zoekt. De 1.4 TSI- en 2.0 TSI-blokken geproduceerd tussen 2007 en 2012 kampen met ernstige ontwerpfouten (kettingen, zuigers, overmatig olieverbruik) waarvan de reparaties vaak de waarde van het voertuig overschrijden. Aankoopadvies: Als u absoluut een Tiguan met benzinemotor wilt, richt u dan absoluut op een model van na medio 2013 (gevorderde fase 2) waar de EA888-motoren betrouwbaarder zijn gemaakt, of eis een dossier met facturen die bewijzen dat de motor is gereviseerd (gereviseerde kettingspanner, vernieuwde zuigerveren). Paradoxaal genoeg, hoewel u een benzinemotor zoekt, zijn de 2.0 TDI-versies (vooral de EA288 van na 2015) verreweg de veiligste en meest duurzame keuzes van deze generatie.