De eerste generatie Volkswagen T-Cross (C11) is de kleinste SUV in het gamma van de Duitse fabrikant, gebaseerd op het modulaire MQB A0-platform dat wordt gedeeld met de Polo VI en de Seat Arona. Gelanceerd eind 2018, onderscheidt hij zich door zijn voorbeeldige modulariteit voor deze categorie (verschuifbare achterbank) en zijn ruimte. Hoewel de markt voor stads-SUV's wordt gedomineerd door benzine, bood Volkswagen bij de lancering een 1.6 TDI dieselmotor van 95 pk aan, het onderwerp van dit rapport. Deze motor had een zeer korte carrière (eind 2020 uit de catalogus gehaald) vanwege de dalende vraag naar diesel in het B-segment en de strengere emissienormen (Euro 6d-ISC-FCM). Over het algemeen is de T-Cross een betrouwbaar voertuig, maar de dieselversie vereist een zeer specifiek rijprofi
De Volkswagen T-Cross is een uitstekende, rationele en praktische stads-SUV. De aankoop van de 1.6 TDI-versie moet echter goed overwogen worden. Deze motor is alleen zinvol als u meer dan 20.000 km per jaar rijdt, voornamelijk op snelwegen of autowegen. In deze context zal hij zuinig en duurzaam blijken. Als uw gebruik daarentegen dagelijkse stadsritten omvat, vermijd dan de TDI: storingen aan het roetfilter, de EGR-klep en AdBlue zullen u veel meer kosten dan de besparingen op brandstof. Voor 90% van de kopers is de 1.0 TSI benzinemotor (95 of 110 pk) een oneindig relevantere, betrouwbaardere en beter geschikte keuze voor het doel van het voertuig.