De Volkswagen Scirocco III (Type 137), oorspronkelijk gelanceerd in 2008, kreeg een tussentijdse facelift die werd gepresenteerd op de Autosalon van Genève in 2014. Deze esthetische opfrisbeurt (nieuwe bumpers, LED-achterlichten, integratie van drie meters op het dashboard als eerbetoon aan het originele model) ging vooral gepaard met een volledige herziening van het motorenaanbod om te voldoen aan de Euro 6-norm. Op het gebied van betrouwbaarheid is deze facelift uitstekend nieuws: het markeert het einde van de problematische motoren van fase 1 (zoals de 1.4 TSI Twincharger EA111 en de 2.0 TSI EA888 Gen2 die veel olie verbruikte, of de 2.0 TDI EA189 die betrokken was bij Dieselgate). De gefacelifte Scirocco krijgt moderne en betrouwbaardere blokken (EA211, EA888 Gen3, en EA288 voor de die
De gefacelifte Volkswagen Scirocco III (2014-2017) is een zeer aan te bevelen aankoop, vooral met de 2.0 TDI-dieselmotor (150 of 184 pk). De overgang naar de Euro 6-norm heeft de ernstige betrouwbaarheidsproblemen van de fase 1-motoren verholpen. Het EA288-blok is robuust, extreem zuinig en perfect geschikt voor lange ritten, mits het onderhoud nauwgezet wordt opgevolgd (olie verversen DSG6, waterpomp). Vermijd deze diesel als u alleen in de stad rijdt (risico op vervuiling van het DPF/FAP/EGR). Voor gemengd gebruik is de 2.0 TSI 220 pk het ideale compromis dat betrouwbaarheid (EA888 Gen3) en rijplezier combineert.