De zesde generatie Volkswagen Polo (AW) markeert een keerpunt door het modulaire MQB A0-platform van de VW-groep over te nemen. Vaak omschreven als een 'mini-Golf', biedt hij een recordhoeveelheid ruimte voor zijn categorie, een degelijke afwerking en technologische inhoud van een hoger segment. Na een facelift in 2021 is het motorengamma geëvolueerd. Focus Diesel: Hoewel de vraag naar diesel in het B-segment sterk is gedaald, bood VW bij de lancering in 2017 de 4-cilinder 1.6 TDI (EA288) aan, verkrijgbaar in 80 en 95 pk. Deze motor werd medio 2020 uit de Europese catalogus gehaald vanwege de emissienormen (Euro 6d) en de afnemende populariteit van deze brandstof in stedelijke gebieden. Het is een relevante motorisering uitsluitend voor veelrijders, maar vereist speciale aandacht op de twe
De Volkswagen Polo VI is een uitstekende, volwassen en ruime veelzijdige stadsauto. Wat specifiek de 1.6 TDI-motorisering betreft: dit is een aankoop die goed overwogen moet worden. Als u minder dan 20.000 km per jaar rijdt of voornamelijk in de stad rijdt, vermijd dan diesel. De besparingen aan de pomp zullen teniet worden gedaan door dure storingen aan het emissiesysteem (DPF, EGR, AdBlue). Voor een veelrijder die dagelijks lange afstanden aflegt op de weg of snelweg, blijkt de 1.6 TDI echter een onvermoeibare kameel te zijn. Eis in alle gevallen een helder onderhoudsboekje en geef de voorkeur aan de 1.0 TSI (benzine) modellen voor 90% van de toepassingen, deze zijn veel beter geschikt voor het doel van de auto en over het algemeen betrouwbaarder.