De Volkswagen Polo III (Type 6N van 1994 tot 1999, daarna 6N2 van 1999 tot 2001) markeerde een belangrijke wending voor de stadsauto uit Wolfsburg. Hij liet het uiterlijk van een kleine stationwagen van de Polo II achter zich en kreeg een modern hatchback-silhouet, waarmee hij een echte concurrent werd van de Clio en 206. Fase 2 (6N2) bracht een spectaculaire interieurvernieuwing (geïnspireerd op de Lupo), een gegalvaniseerde carrosserie en bijgewerkte motoren (waaronder de uitstekende 1.4 TDI). Hoewel hij verleidt met zijn afwerking (vooral in de 6N2) en binnenruimte, wordt zijn reputatie van Duitse betrouwbaarheid zwaar aangetast door chronische en kostbare zwakke punten, met name bij de handgeschakelde versnellingsbakken (type 085) en het pedaalhuis.
De Volkswagen Polo III (6N/6N2) is een tweesnijdend zwaard. Hoewel hij er zeer goed uitziet, een waardevol interieur biedt (vooral in de 6N2) en gemakkelijk te rijden is, verbergt hij grote ontwerpfouten. De aankoop van een benzineversie (1.0, 1.4, 1.6) mag alleen worden overwogen als de versnellingsbak al is gereviseerd of vervangen, en als het pedaalhuis is versterkt. Zonder dit bewijs is het risico op een immobiliserende storing zeer hoog. De dieselversies (SDI, TDI) blijven gespaard van de ergste versnellingsbakproblemen en blijken uitstekende, onverwoestbare 'werkpaarden' te zijn, hoewel ze luidruchtig zijn. Geef de voorkeur aan een 6N2 (1999-2001) vanwege de betere roestbestendigheid en het gemoderniseerde interieur.