De Volkswagen Passat B8 (codenaam 3G) is gebaseerd op het modulaire MQB-platform. Gelanceerd eind 2014, markeert hij een aanzienlijke upgrade ten opzichte van de B7, met een afwerking die het premiumsegment benadert, een toonaangevende binnenruimte en een geavanceerd technologisch arsenaal. De facelift van 2019 bracht technologische updates (MIB3-infotainment, semi-autonoom rijden Travel Assist) en de introductie van de 1.5 TSI evo-motor. Opmerkelijk: de sedanversie werd eind 2021 uit de Europese catalogus gehaald, waardoor de stationwagen (SW/Variant) alleen overbleef tot de komst van de B9. Over het algemeen is de B8 een uiterst volwassen reisauto, waarvan de mechanische betrouwbaarheid (met name bij de EA211 en EA888 Gen 3 benzinemotoren) de fouten van eerdere generaties grotendeels hee
De Volkswagen Passat B8 is bij uitstek een verstandige keuze. Met een benzinemotor blinkt hij uit door de herwonnen betrouwbaarheid van zijn TSI-blokken (EA211 en EA888 Gen 3), waardoor de nachtmerries van de distributiekettingen van eerdere generaties worden uitgewist. De 1.4 TSI 150 of de 1.5 TSI evo vormen het ideale compromis voor 80% van de bestuurders. Het belangrijkste aandachtspunt blijft de transmissie: kies een handgeschakelde versnellingsbak bij de kleinere motoren voor volledige gemoedsrust, aangezien de DSG7 (DQ200) de achilleshiel van de groep blijft. Als u kiest voor een 2.0 TSI of een 2.0 TDI, zijn de DSG-versnellingsbakken met natteplaatkoppeling robuust, mits ze nauwgezet zijn ververst. Een uitstekende reisauto, met vertrouwen te kopen met een heldere historie.