De Volkswagen Passat B7 (type 3C/362 voor de sedan, 365 voor de SW-stationwagen) is geen geheel nieuwe generatie, maar een ingrijpende facelift van de B6. Hij behoudt het PQ46-platform, maar corrigeert tal van kinderziektes, met name door definitief afscheid te nemen van de dieselmotoren met pompverstuivers (IP) ten gunste van de common-rail (Common Rail). Gepositioneerd als een referentie in het D-segment voor gezinsauto's, blinkt hij uit door zijn verbeterde geluidsisolatie, afwerkingskwaliteit en ruimte (vooral in de SW-stationwagen). Hoewel de dieselmotoren (TDI) de sterren van het model zijn voor veelrijders, werd de B7 vol getroffen door het Dieselgate-schandaal (EA189-motoren), waarvan de software-updates paradoxaal genoeg de betrouwbaarheid van bepaalde randapparatuur (EGR-klep, in
De Volkswagen Passat B7 is een uitstekende reisauto, bijzonder geslaagd in zijn 2.0 TDI-versies in combinatie met de handgeschakelde of DSG6-versnellingsbak. Hij heeft de catastrofale gebreken van de B6 gecorrigeerd (pompverstuivers, poreuze cilinderkoppen, stuurkolom). Het plaatje wordt echter ontsierd door twee grote schaduwen: de chronische kwetsbaarheid van de DSG7-versnellingsbak (die de kleinere motoren uitrust) en de neveneffecten van de Dieselgate-update op de TDI's (EGR-vervuiling). Kies bij een occasion voor een 2.0 TDI 140 of 170 pk waarvan de EGR-klep al is vervangen na de update, of een benzinemodel van na 2013. Vermijd de 1.4 TSI 160 en modellen uitgerust met de DSG7 zonder duidelijke historie.