De Volkswagen ID.3 (Generatie I, type E11) markeert een historisch keerpunt voor de fabrikant uit Wolfsburg. Ontworpen als de 'Golf van het elektrische tijdperk', introduceert hij het modulaire MEB-platform dat exclusief is gewijd aan elektrische voertuigen (BEV). Gelanceerd eind 2019 (leveringen in 2020), onderscheidt hij zich door zijn achterwielaangedreven architectuur (motor achterin), wat een uitstekende draaicirkel en een interieurruimte biedt die een segment hoger waardig is. De lancering werd echter ontsierd door grote softwareproblemen (moeizame ontwikkeling door dochteronderneming CARIAD) en een interieurafwerking die als onwaardig voor het merk werd beschouwd. Zich bewust van deze tekortkomingen, voerde Volkswagen een vroege facelift uit in 2023 (Fase 2), waarbij de materialen i
De Volkswagen ID.3 is een uitstekende elektrische auto waarvan de reputatie is geschaad door een overhaaste lancering. Op puur mechanisch vlak (motor, chassis) is hij extreem robuust. De problemen zijn bijna uitsluitend van softwarematige en elektronische aard (12V). Aankoopadvies: - Vermijd indien mogelijk de '1st Edition'-modellen van 2020/2021, tenzij de verkoper kan bewijzen dat ALLE terugroepacties (12V-accu, HV-modules) en software-updates (bezoek aan de dealer voor v2.4, daarna OTA naar v3.2+) zijn uitgevoerd. - Geef de voorkeur aan modellen vanaf eind 2022, of idealiter de Fase 2 (gefacelift in 2023) die de afwerkingsfouten corrigeert en eindelijk volwassen software bevat. - De Pro (58 kWh)-versie vertegenwoordigt het beste compromis voor 90% van de toepassingen.