De Volkswagen Golf VIII (Mk8), gebaseerd op het MQB Evo-platform, markeert een belangrijke overgang naar volledig digitaal en gedeeltelijke elektrificatie. Hoewel zijn rijkwaliteiten, geluidsisolatie en interieurruimte referenties blijven in het C-segment, werden zijn debuten zwaar bezoedeld door grote softwarefouten (MIB3-systeem, rijhulpsystemen). De facelift van 2024 (Golf 8.5) corrigeert de meeste van deze gebreken met een nieuw multimediasysteem (MIB4) en de terugkeer van fysieke bedieningselementen op het stuurwiel. Focus Diesel (TDI): In tegenstelling tot de markttrend heeft VW een sterk dieselaanbod behouden met de 2.0 TDI-motor (EA288 evo). De 1.6 TDI is verdwenen, de 2.0 liter dekt nu alle vermogens (115, 150 en 200 pk). Deze motor introduceert de « Twin Dosing »-technologie (dub
De Golf 8 is een auto met twee gezichten. Mechanisch, en met name de 2.0 TDI, is het een kilometerverslinder met een formidabele betrouwbaarheid, zeer zuinig en volwassen. Het algemene plaatje wordt echter ontsierd door een te vroeg uitgebrachte elektronische architectuur (MIB3), wat talloze frustraties veroorzaakte bij de eerste kopers. Aankoopadvies: Als u een tweedehands model (2020-2022) op het oog heeft, zorg er dan voor dat alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd. Geef de voorkeur aan modellen vanaf eind 2022, of idealiter de gefacelifte versie (Golf 8.5 van 2024) die de ergonomie en elektronica corrigeert. De 2.0 TDI 150 pk gekoppeld aan de DSG7 is de beste keuze voor veelrijders.