De Volkswagen Golf VII (Type 5G) markeert een belangrijke mijlpaal voor het merk met de introductie van het modulaire MQB-platform. In tegenstelling tot de Golf VI, die een diepgaande evolutie van de V was, is de VII 100% nieuw. Op het gebied van betrouwbaarheid corrigeert hij de catastrofale fouten van de vorige generatie (met name de fragiele distributiekettingen van de TSI EA111-motoren, hier vervangen door riemen op de EA211-familie). De facelift van 2017 (vaak Golf 7.5 genoemd) brengt nieuwe rijhulpsystemen, digitale tellers (Active Info Display) en de nieuwe 1.5 TSI Evo-motor. Het is een van de meest homogene en betrouwbare compacte auto's van zijn decennium, op voorwaarde dat u de juiste transmissie kiest (let op de DSG7 DQ200-versnellingsbak met droge koppeling).
De Volkswagen Golf VII is een uitstekende keuze als occasion, vooral met benzinemotor. Hij heeft de gebreken van de Golf VI weten weg te poetsen. De beste keuze is de 1.4 TSI (125 of 150 pk) met handgeschakelde versnellingsbak: hij biedt een formidabele verhouding tussen prestaties/verbruik/betrouwbaarheid. De 1.5 TSI is ook aan te bevelen als de software-update is uitgevoerd. De GTI- en R-versies (2.0 TSI) zijn robuust maar vereisen een aanzienlijk onderhoudsbudget (waterpomp, DSG/Haldex olieverversingen). De enige echte waarschuwing betreft de automatische versnellingsbak DSG7 (DQ200) bij de kleinere motoren: geef de voorkeur aan een handgeschakelde versnellingsbak als u een model koopt met veel kilometers zonder geschiedenis van vervanging van de koppelingen of de mechatronica.