De Volkswagen Golf VII (Type 5G) markeert een belangrijke mijlpaal voor de fabrikant met de introductie van het modulaire MQB-platform. Lichter, stijver en beter geïsoleerd dan de Golf VI, corrigeert hij de meeste gebreken van zijn voorganger, met name door de problematische distributiekettingen op de benzinemotoren te laten vallen (terugkeer naar de riem op de EA211). De facelift (Fase 2 of 'Golf 7.5') vond begin 2017 plaats met nieuwe bumpers, LED-verlichting, de introductie van de 1.5 TSI Evo en het Active Info Display. Wat de dieselmotoren (EA288-familie) betreft, biedt hij uitstekende rijprestaties, hoewel deze motoren een passend gebruik (weg/snelweg) vereisen om de emissiecontrolesystemen (EGR/FAP) te behouden. Het is een van de meest homogene en betrouwbare compacte auto's van zijn
De Volkswagen Golf VII is een uitstekende keuze als occasion, wat een terugkeer naar een hoog niveau van betrouwbaarheid markeert na een problematische Golf VI. Als u een diesel zoekt, is de 2.0 TDI 150 pk de beste koop: koppelrijk, zuinig en zeer duurzaam, perfect voor veelrijders. De 1.6 TDI is zuinig, maar moet absoluut uit stadscentra worden geweerd, anders riskeert u hoge rekeningen (EGR/FAP). Wat de transmissie betreft, geef de voorkeur aan een handgeschakelde versnellingsbak of de DSG-versnellingsbakken met natte koppeling (DQ250/DQ381 op 2.0 TDI/GTI/R). De DSG7-versnellingsbak met droge koppeling (DQ200), gekoppeld aan de 1.6 TDI en de kleinere TSI's, blijft de achilleshiel van het model en vereist extreme waakzaamheid bij aankoop.