De Volkswagen Golf IV (Type 1J) markeerde een belangrijk keerpunt in de geschiedenis van de compacte klasse. Bij zijn introductie herdefinieerde hij de standaarden voor afwerking en waargenomen kwaliteit, flirtend met het premiumsegment dankzij rijke materialen en een nauwkeurige assemblage. Mechanisch gezien is hij beroemd om het democratiseren en tot het uiterste drijven van de directe injectie dieseltechnologie, eerst via een verdelerpomp (VP37), daarna via de geduchte verstuiverpomptechnologie (TDI IP). Hoewel zijn weggedrag vaak als te flegmatiek wordt beoordeeld (soepele ophanging die comfort bevordert ten koste van dynamiek), blijft hij een icoon van mechanische betrouwbaarheid als het onderhoud wordt gerespecteerd. Vandaag de dag is het een gewilde 'youngtimer', vooral in zijn TDI
De Volkswagen Golf IV is een monument uit het moderne autotijdperk. Als u op zoek bent naar een zuinige en onverwoestbare 'daily driver', is de 1.9 TDI 90 pk (ALH/AGR) met verdelerpomp de veiligste en goedkoopste keuze qua onderhoud. Voor weggebruik dat eersteklas prestaties combineert met een belachelijk verbruik, is de 1.9 TDI 130 pk (ASZ) de absolute topaankoop, op voorwaarde dat de onderhoudshistorie nauwgezet wordt gecontroleerd (olie 505.01, distributie, vliegwiel). Vermijd de instapbenzinemotoren (1.4 16v) en de eerste generatie TDI 115. Ondanks zijn kleine elektrische defecten en zijn interieurplastics die slecht verouderen, kan een goed onderhouden Golf IV TDI gemakkelijk de 400.000 km overschrijden.