De vijfde generatie Volkswagen Caddy (Type SB) markeert een belangrijke technologische doorbraak in de geschiedenis van het model. Nu gebaseerd op het modulaire MQB evo platform (gedeeld met de Golf VIII), verlaat het zijn utilitaire oorsprong (bladveren achter) ten gunste van een starre as met Panhardstang en schroefveren, wat een comfort en weggedrag biedt dat een sedan waardig is. Gepositioneerd in het hogere segment van de ludospaces, onderscheidt het zich door een rijke technologische uitrusting, maar lijdt het onder dezelfde kinderziektes als de Golf VIII: een discutabele volledig tactiele ergonomie en een instabiel infotainmentsysteem (MIB3) bij de lancering. Hoewel de historische vraag naar diesel (TDI) is, wint de 1.5 TSI benzinemotor (EA211 evo) aan populariteit door stedelijke v
De Volkswagen Caddy V is ongetwijfeld de meest dynamisch volwassen ludospace op de markt, die zijn utilitaire oorsprong bijna volledig uitwist. De 1.5 TSI 114 pk motorisatie is de verstandige keuze voor gezinnen: hij is betrouwbaar, stil en vermijdt de complexe uitlaatgasreinigingsbeperkingen van moderne diesels (roetfilter, AdBlue) en biedt tegelijkertijd een redelijk verbruik. Het is echter essentieel om een model te kiezen dat na medio 2022 is geproduceerd of om ervoor te zorgen dat alle software-updates bij de dealer zijn uitgevoerd, aangezien de eerste bouwjaren ware broedplaatsen waren voor elektronische bugs. Als u kiest voor de automatische versnellingsbak, let dan op de soepelheid van de DSG7 (DQ200).