De eerste generatie Vauxhall/Opel Insignia (G09) markeerde een radicale breuk met de Vectra die hij verving. Verkozen tot Auto van het Jaar 2009 in Europa, onderscheidt hij zich door zijn statige design, uitstekende geluidsisolatie en een weggedrag dat is gemaakt voor de snelweg. Zijn zeer hoge gewicht (vaak meer dan 1,6 ton) benadeelt echter de prestaties, het brandstofverbruik en de slijtage van slijtageonderdelen (remmen, banden). De facelift van 2013 (Phase 2) corrigeerde veel kinderziektes, met name een rommelige interieurergonomie (te veel knoppen) die werd vervangen door een touchscreen, en introduceerde nieuwe benzinemotoren met directe injectie (SIDI). Als wereldauto werd hij op de markt gebracht onder de badges Vauxhall (Verenigd Koninkrijk), Opel (Europa), Buick Regal (Noord-Ame
De eerste generatie Vauxhall/Opel Insignia is een uitstekende occasiondeal voor wie op zoek is naar een grote, comfortabele reisauto voor een lage prijs. Zijn hoge gewicht en bepaalde technische keuzes vereisen echter een strenge selectie. Bij de benzineversies is de 1.4 Turbo 140 pk de meest rationele keuze, op voorwaarde dat de staat van de handgeschakelde M32-versnellingsbak wordt gecontroleerd (of dat de voorkeur wordt gegeven aan de automaat). De 1.6 SIDI 170 pk (Phase 2) is de beste motor in het gamma en biedt souplesse en moderne betrouwbaarheid. Vermijd absoluut de 1.6 Turbo 180 pk van de Phase 1 (veelvuldige motorschade) en wees zeer voorzichtig met de V6- of 4x4-versies, waarvan het onderhoud al snel de waarde van het voertuig kan overstijgen. Geef de voorkeur aan een gefacelift model (na 2013) voor een betere ergonomie en betrouwbaardere elektronica.