De Opel/Vauxhall Astra J (generatie P10) markeert een stilistische en kwalitatieve breuk met de voorgaande H-generatie. Gebouwd op het GM Delta II-platform (gedeeld met de Chevrolet Cruze), onderscheidt hij zich door een elegant design, een mooi afgewerkt interieur en een uitstekend niveau van comfort en veiligheid. Dit platform lijdt echter aan een groot gebrek: een overmatig gewicht (vaak 150 tot 200 kg zwaarder dan een VW Golf uit dezelfde tijd). Deze zwaarlijvigheid benadeelt de prestaties, verhoogt het brandstofverbruik en versnelt de slijtage van de remmen en het onderstel. Op het gebied van betrouwbaarheid is de Astra J een robuuste auto, maar hij wordt ontsierd door enkele goed gedocumenteerde chronische zwaktes, met name de beruchte M32 handgeschakelde versnellingsbak (kwetsbare l
De Opel Astra J is een compacte auto die rijprestaties van hoog niveau, uitstekend comfort en een geruststellende passieve veiligheid biedt, dit alles voor vaak zeer aantrekkelijke occasionprijzen. Zijn overmatige gewicht bederft echter een deel van de ervaring en stelt de mechaniek zwaar op de proef. Als u een benzineversie zoekt, is de 1.4 Turbo (120 of 140 pk) de meest logische keuze, op voorwaarde dat u de onderhoudshistorie, de afwezigheid van een fluitend geluid bij het kleppendeksel (PCV) en vooral de stilte van de M32 handgeschakelde versnellingsbak zorgvuldig controleert. Geef de voorkeur aan een gefacelift model (na eind 2012) dat profiteert van een betrouwbaardere versnellingsbak. De atmosferische versies (1.4 en 1.6) zijn betrouwbaar maar futloos. Wat diesel betreft, vermijd de 2.0 CDTi waarvan de afdichting van de aanzuigbuis niet recent is vervangen.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.