De Astra J (P10), verkocht onder het merk Vauxhall in het Verenigd Koninkrijk (Opel op het vasteland van Europa), markeert een grote stilistische en kwalitatieve breuk ten opzichte van de H-generatie. Gebouwd op het Delta II-platform van General Motors (gedeeld met de Chevrolet Cruze), biedt hij een uitstekend rijcomfort, zorgvuldige geluidsisolatie en een goed afgewerkt interieur. Zijn belangrijkste tekortkoming is echter zijn overmatige gewicht (vaak 150 tot 200 kg zwaarder dan directe concurrenten zoals de VW Golf VI of de Ford Focus III). Dit overgewicht benadeelt zowel de prestaties, het brandstofverbruik als de slijtage van het onderstel. Het gamma kreeg eind 2012 een subtiele facelift, waarbij nieuwe motoren werden geïntroduceerd (met name de 1.6 CDTi 'Whisper Diesel' en de 1.6 SIDI
De Astra J is een comfortabele, veilige en goed afgewerkte compacte auto, maar zijn betrouwbaarheidsbalans wordt ontsierd door dure ontwerpfouten (M32-versnellingsbak, afdichting pick-up op 2.0 CDTi, ketting op 1.6 CDTi) en een overmatig gewicht dat de slijtage van slijtageonderdelen versnelt. Bij de diesels is de 2.0 CDTi het prettigst om de massa van het voertuig in beweging te krijgen, maar deze vereist absoluut de preventieve vervanging van de afdichting van de oliepomp. De 1.7 CDTi is robuust maar te ongeraffineerd. Als u op zoek bent naar een Astra J, geef dan de voorkeur aan een model van na 2013 (herziene M32-versnellingsbak) met een heldere onderhoudshistorie. Een grondige inspectie van de handgeschakelde versnellingsbak tijdens de proefrit is absoluut verplicht.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.