Toyota Yaris IV (XP210) (2020 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 9.3/10

Toyota Yaris IV (XP210) De vierde generatie van de Toyota Yaris (XP210), gelanceerd in 2020, markeert een totale breuk met zijn voorgangers. Gebaseerd op het nieuwe modulaire platform TNGA-B, wint hij aan stijfheid, dynamiek en heeft hij een veel assertiever design. Hoewel de Europese markt massaal kiest voor de hybride versie (HSD), biedt de Yaris IV ook uitstekende 100% benzinemotoren (atmosferisch) die uitblinken door hun mechanische eenvoud en ongeëvenaarde betrouwbaarheid. Begin 2024 vond een facelift plaats, met een technologische update (nieuw multimediasysteem, digitale tellers) en de introductie van een krachtigere hybride motor (130h), terwijl de traditionele benzinemotoren op sommige markten behouden bleven. De sportieve GR Yaris-versie, een ware technologische showcase, complet

✅ Sterke punten

Veel voorkomende problemen

Problèmes de système d'infodivertissement (écran figé, déconnexions) Laag
🔧 Dès l'achat – 30 000 km
💶 0 – 150 € (souvent mise à jour logicielle ou réinitialisation)
Vérifier les mises à jour logicielles régulières et tester les fonctionnalités.
Décharge prématurée de la batterie 12V Gemiddeld
🔧 10 000 – 40 000 km
💶 150 – 300 € (remplacement batterie)
Utiliser un mainteneur de charge si le véhicule est stationné longtemps.
Bruits parasites dans l'habitacle (grincements, claquements) Laag
🔧 Dès l'achat – 30 000 km
💶 50 – 200 € (recherche et correction, souvent sous garantie)
Tester le véhicule sur routes variées avant l'achat pour identifier les bruits.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing 100 – 180 €
Koppeling 900 – 1 600 €
Complete remmen 300 – 600 €
Geschat jaarbudget 350 – 650 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.