De vierde generatie Toyota Yaris (XP210) markeert een totale breuk met zijn voorgangers. Gebaseerd op het nieuwe TNGA-B platform, wint hij aan dynamiek, stijfheid en heeft hij een veel assertiever design. Belangrijke opmerking met betrekking tot uw vraag: Toyota heeft de dieselmotoren voor de Yaris al ver voor deze generatie definitief stopgezet. Er is dus geen dieselmotor (D-4D) beschikbaar voor de Yaris IV, op geen enkele wereldmarkt. De strategie van Toyota is uitsluitend gebaseerd op 3-cilinder benzinemotoren (atmosferisch en turbogeladen) en op zijn 4e generatie hybride (HEV) technologie. De Yaris IV is meermaals de bestverkochte auto in Europa geweest, geprezen om zijn recordenergie-efficiëntie en voorbeeldige betrouwbaarheid. Een lichte facelift en de introductie van een 130 pk hybr
De Toyota Yaris IV is een zeer aanbevolen aankoop. Hoewel hij geen dieselmotorisatie biedt, compenseert zijn hybrideversie (116 of 130 pk) dit ruimschoots met een stads- en buitenstedelijk verbruik dat vaak lager is dan dat van een gelijkwaardige diesel, zonder de vervuilingsproblemen (FAP, EGR-klep) die gepaard gaan met korte ritten. Het is de onbetwiste koningin van de betrouwbaarheid in het stadsautosegment. De enige minpunten betreffen de beperkte binnenruimte en de kwetsbaarheid van de 12V-accu als de auto te lang stilstaat. Voor voornamelijk snelweggebruik (waar de diesel uitblonk) zouden een tweedehands Renault Clio dCi of een Peugeot 208 BlueHDi overwogen kunnen worden, maar dan wel tegen de prijs van een aanzienlijk lagere algehele betrouwbaarheid dan die van de Japanner.