Toyota Tacoma III (N300) (2015 – 2023)

Betrouwbaarheidsscore : 8.8/10

De Toyota Tacoma van de derde generatie (N300) is de onbetwiste leider in het segment van de middelgrote pick-ups (Midsize) in Noord-Amerika. Gepresenteerd eind 2015 voor modeljaar 2016, vervangt hij de zeer populaire N200-generatie. Hoewel hij een deel van de architectuur van het vorige chassis behoudt (versterkt met hogesterktestaal), introduceert hij een volledig nieuwe carrosserie, een gemoderniseerd interieur en vooral een nieuwe 3.5L V6-motor met Atkinson-cyclus die de oude 4.0L vervangt. Een lichte facelift vond plaats in 2020, met esthetische aanpassingen (grille), een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel (zeer gewild) en de integratie van Apple CarPlay/Android Auto. Bekend om zijn legendarische betrouwbaarheid, uitzonderlijke inruilwaarde en offroad-capaciteiten (TRD-versies),

✅ Sterke punten

Uitzonderlijke algehele mechanische betrouwbaarheid (motoren ontworpen om de 300.000 km te overschrijden)
Inruilwaarde (laagste afschrijving in zijn segment)
Offroad-capaciteiten (met name de TRD Off-Road en TRD Pro uitvoeringen met sperdifferentieel en Crawl Control)
D-4S-injectiesysteem op de V6 dat koolstofophoping op de inlaatkleppen voorkomt
Zeer redelijke reguliere onderhoudskosten

⚠️ Zwakke punten

Atypische rijhouding (hoge vloer, lage zit, gestrekte benen), oncomfortabel voor lange personen
Slecht afgestemde en aarzelende 6-traps automatische versnellingsbak op de snelweg (vooral voor 2020)
Trommelremmen achter (archaïsch voor een voertuig van deze prijs en uit deze tijd)
Hoog brandstofverbruik, zelfs met de V6 met Atkinson-cyclus
Zeer beperkte ruimte op de achterbank bij de Double Cab-versies

🎯 Oordeel

De Toyota Tacoma van de derde generatie verdient zijn reputatie als onverwoestbaar voertuig ten volle. Gegevens van de ADAC en J.D. Power bevestigen dat hij zijn segment domineert op het gebied van betrouwbaarheid op de lange termijn. De 3.5L V6-motor (2GR-FKS) is een technisch succes, dat robuustheid en technologie (D-4S) combineert om de typische vervuilingsproblemen van motoren met directe injectie te voorkomen. Echter, de bouwjaren 2016 en 2017 hadden te kampen met enkele kinderziektes (krukassensor, differentieellekkages, onregelmatig beheer van de automatische versnellingsbak). Als u zich op deze jaren richt, zorg er dan voor dat alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd. De modellen vanaf 2018 zijn uitstekend, en die vanaf 2020 (facelift) zijn het meest gewild dankzij de comfortverbeteringen (elektrische stoel, connectiviteit). Het is een sterk aanbevolen aankoop, op voorwaarde dat u zijn bijzondere rijhouding en hoge brandstofverbruik accepteert.

Veel voorkomende problemen

Transmission automatique: hésitations, changements brusques, recherche de rapports Gemiddeld

🔧 20 000 – 100 000 km

💶

500 – 4 000 (mise à jour logicielle souvent gratuite, mais remplacement de composants coûteux)

Tester la transmission à différentes vitesses et charges. Vérifier les mises à jour logicielles.

Pompe à carburant défectueuse (objet de rappel) Hoog

🔧 Variable, souvent avant 100 000 km

💶 $800 – 1 500 (si hors rappel/garantie)

Vérifier si le véhicule a été concerné par le rappel et si la réparation a été effectuée.

Bruit ou défaillance du différentiel arrière Gemiddeld

🔧 80 000 – 150 000 km

💶

500 – 3 000

Écouter attentivement les bruits de sifflement ou de grognement provenant de l'arrière.

Vibrations à vitesse autoroutière (souvent liées à l'arbre de transmission ou pneus) Laag

🔧 30 000 – 120 000 km

💶

00 – 1 200 (équilibrage, remplacement de l'arbre de transmission ou de ses supports)

Tester le véhicule sur autoroute à différentes vitesses pour identifier les vibrations.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	100 – 180 €
Distributieketting	données insuffisantes (non une pièce d'entretien régulier, coût de remplacement en cas de panne très élevé)
Koppeling	900 – 1 700 €
Complete remmen	450 – 800 €
Geschat jaarbudget	600 – 1 000 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.