De Toyota Prius van de 5e generatie (XW60) markeert een radicale breuk in de geschiedenis van het model. Voorbij is het polariserende design, puur gedicteerd door aerodynamica ten koste van esthetiek: deze nieuwe versie heeft een gestroomlijnd, verlaagd en bijzonder aantrekkelijk fastback-coupé silhouet. Gebaseerd op het tweede generatie TNGA-C platform, biedt hij een getransformeerd, veel dynamischer rijgedrag. Onder de motorkap introduceert hij het 5e generatie Toyota hybridesysteem (HSD). In Europa heeft Toyota de gedurfde keuze gemaakt om hem alleen te importeren als plug-in hybride (PHEV) versie van 223 pk, waarbij de gewone hybride (HEV) voor andere markten is gereserveerd. Deze keuze positioneert hem hoger in het segment, maar vermindert de bagageruimte en de ruimte achterin ten gun
De Toyota Prius van de 5e generatie is een krachttoer. Hij bewijst dat een milieuvriendelijke auto niet langer saai hoeft te zijn om naar te kijken of om te rijden. Hoewel de mechanische en elektronische betrouwbaarheid (afgezien van een kleine terugroepactie) aan de top van de Toyota-standaarden blijft, brengt deze nieuwe positionering compromissen met zich mee: hij is minder praktisch, minder ruim en veel duurder (vooral in Europa met de verplichte PHEV) dan zijn voorgangers. Het is een emotionele aankoop, gecombineerd met een rationele keuze op het gebied van duurzaamheid. Met gesloten ogen te kopen als de ruimte op de achterbank en de bagageruimte niet uw absolute prioriteiten zijn.