De Toyota Prius IV (XW50) markeert een belangrijke breuk in de geschiedenis van het model. Als eerste auto van de groep die het uitstekende modulaire platform TNGA-C (Toyota New Global Architecture) introduceerde, corrigeert hij het belangrijkste gebrek van zijn voorgangers: zijn weggedrag. Het zwaartepunt is verlaagd, de torsiestijfheid met 60% verhoogd, en hij heeft een achterwielophanging met dubbele wishbones. Het 4e generatie HSD-hybridesysteem is geoptimaliseerd om wrijvingsverliezen met 20% te verminderen, wat een record thermische efficiëntie van 40% oplevert voor zijn verbrandingsmotor. Zijn exterieurdesign, gedicteerd door aerodynamica (Cw van 0,24) maar extreem polariserend bij de lancering, werd verzacht tijdens de facelift van eind 2018 (verfijnde koplampen, opnieuw ontworpen
De Toyota Prius IV (XW50) is de belichaming van een rationele en zorgeloze aankoop. Als u het polariserende design en het verouderde multimediasysteem kunt negeren, koopt u een van de meest betrouwbare en zuinige auto's die ooit zijn geproduceerd. Het TNGA-platform heeft hem eindelijk de rijeigenschappen gegeven die de vorige generaties misten. Voor een tweedehands aankoop, geef de voorkeur aan een model met een duidelijke onderhoudshistorie binnen het Toyota-netwerk om te profiteren van de verlengde garantie op de hybride accu. De PHEV-versie is uitstekend, maar de kleinere kofferbak maakt hem minder praktisch voor gezinnen.