De Toyota Land Cruiser Serie 300 (J300) markeert een historisch keerpunt voor de legendarische lijn van de Japanse fabrikant. Als opvolger van de eerbiedwaardige J200 na een carrière van 14 jaar, is de J300 gebaseerd op de nieuwe TNGA-F-architectuur (gemoderniseerd ladderchassis). Deze evolutie stelt hem in staat om ongeveer 200 kg te verliezen, terwijl de stijfheid met 20 % toeneemt. De meest controversiële maar noodzakelijke verandering was het opgeven van de V8-motoren ten gunste van efficiëntere V6 biturbo-motoren (benzine en diesel), gekoppeld aan een 10-traps automatische versnellingsbak. Hoewel hij niet wordt verkocht in West-Europa of Noord-Amerika (die respectievelijk de Land Cruiser 250/Prado en de Lexus LX ontvangen), blijft de J300 de onbetwiste koning in het Midden-Oosten, Aus
De Toyota Land Cruiser 300 slaagt erin een icoon te moderniseren zonder zijn DNA te verraden. De overstap naar het TNGA-F-platform en de V6 biturbo-motoren transformeert zijn rijgedrag, terwijl zijn offroad-capaciteiten behouden blijven. De legendarische betrouwbaarheid van Toyota is echter enigszins aangetast door de terugroepactie met betrekking tot het V35A-FTS (benzine) motorblok. Als u voor deze motorisatie kiest, zorg er dan voor dat het voertuig is geïnspecteerd of gecorrigeerd volgens de richtlijnen van de fabrikant. De V6 Diesel (F33A-FTV) blijkt de beste compromis te zijn voor veelrijders en avonturiers, mits de regeneratiecycli van het roetfilter (FAP) nauwgezet worden gerespecteerd. Het is een zeer aanbevolen aankoop, een echte auto-investering gezien zijn vrijwel niet-bestaande waardevermindering.