De achtste generatie Toyota Hilux (AN120/AN130), gefacelift in 2020, consolideert zijn status als wereldwijde referentie in het segment van de mid-size pick-ups. Deze grote facelift bracht een langverwachte evolutie: de overstap van het 2.8 liter dieselblok van 177 pk naar 204 pk, waarmee het gebrek aan adem van de vorige versie ten opzichte van concurrenten zoals de Ford Ranger werd gecorrigeerd. Toyota heeft ook de ophanging herwerkt (nieuwe bladveren en schokdempers) om het stuiterende weggedrag in onbeladen toestand te verminderen, met behoud van het laadvermogen van een ton en het trekvermogen van 3,5 ton. In 2024 werd een 48V milde hybride (MHEV) geïntroduceerd op de 2.8L om de uitstoot te verlagen. Trouw aan zijn reputatie van onverwoestbaarheid blijft deze Hilux een formidabel werk
De gefacelifte Toyota Hilux VIII (2020+) blijft de pragmatische keuze bij uitstek in de categorie van de pick-ups. Hoewel de Ford Ranger hem overtreft op het gebied van rijcomfort en boordtechnologie, behoudt de Hilux zijn kroon op het gebied van betrouwbaarheid op lange termijn en robuustheid in extreme omstandigheden. De overstap naar de 2.8L motor met 204 pk heeft het rijplezier getransformeerd, waardoor hij veel veelzijdiger is geworden. Kies bij de aanschaf van een occasion voor een model met een heldere onderhoudshistorie binnen het dealernetwerk (om te profiteren van de verlengde garantie) en vermijd exemplaren die uitsluitend in de stad hebben gereden om het FAP te sparen. Het is een veilige investering met nagenoeg geen afschrijving.