Toyota Hilux VIII (AN120/AN130) (2015 – 2020)

Betrouwbaarheidsscore : 8.5/10

De achtste generatie van de Toyota Hilux (serie AN120/AN130) werd gelanceerd in 2015 en markeerde een belangrijke evolutie voor de bestverkochte pick-up ter wereld. Met behoud van zijn legendarische ladderchassis en onverwoestbare robuustheid, legde deze iteratie de nadruk op rijcomfort, geluidsisolatie en de waargenomen kwaliteit van het interieur om te concurreren met steeds meer 'SUV-achtige' rivalen (zoals de Ford Ranger). Hij introduceert de nieuwe familie van 'Global Diesel' (GD) dieselmotoren, die meer koppel bij lage toerentallen en een betere efficiëntie moeten bieden. Hoewel het model eind 2020 een grote facelift onderging (met een vermogenstoename), vertegenwoordigt de periode 2015-2020 de eerste fase van deze generatie. Over het algemeen blijft de Hilux VIII de absolute referen

✅ Sterke punten

Ongeëvenaarde algehele betrouwbaarheid en robuustheid van het chassis
Terreincapaciteiten (4x4) en laadvermogen (1 ton)
Uitzonderlijke inruilwaarde op de occasionmarkt
Wereldwijde beschikbaarheid van reserveonderdelen
Aanzienlijke verbetering van het comfort en de geluidsisolatie ten opzichte van generatie VII

⚠️ Zwakke punten

Terugkerende problemen met het FAP (roetfilter) bij de GD-diesels van 2015 tot 2018
Zeer stevig veercomfort in onbeladen toestand (typisch voor pick-ups met bladveren)
Verouderd, traag infotainmentsysteem zonder Apple CarPlay/Android Auto vóór 2020
Gebrek aan actieve veiligheidsuitrusting op de instapuitvoeringen vóór 2019
2.4 D-4D motor komt wat tekort bij hernemingen tijdens het inhalen met belading

🎯 Oordeel

De achtste generatie Toyota Hilux (2015-2020) blijft de onbetwiste koning in de categorie van de bedrijfswagen pick-ups. Als u een voertuig zoekt om hard te werken, te trekken of intensief offroad te rijden, is er geen betere keuze op de occasionmarkt. De overgang naar moderne emissienormen heeft echter zijn perfecte betrouwbaarheidsreputatie aangetast: de 2.4 en 2.8 dieselmotoren (GD-familie) uit de jaren 2015 tot 2018 kampen met chronische FAP-problemen als ze niet beladen of op lange ritten worden gebruikt. Aankoopadvies: Geef de voorkeur aan een model vanaf eind 2018 (uitgerust met de knop voor handmatige regeneratie van het FAP) of zorg ervoor dat de software-updates van Toyota zijn uitgevoerd. Vermijd exemplaren die uitsluitend in de stad hebben gereden.