De Toyota HiAce H300 (vaak aangeduid als de 6e of 7e generatie, afhankelijk van de markten) markeert een historische breuk voor dit legendarische model. Door de 'cabine-over' architectuur te verlaten ten gunste van een semi-bonnet ontwerp, maakt hij een reuzensprong op het gebied van veiligheid (5 ANCAP-sterren), akoestisch comfort en rijdynamiek. Gebaseerd op een verstevigd platform geïnspireerd op de TNGA-architectuur, is hij ontworpen voor wereldwijde markten (Australië, Azië, Midden-Oosten, Zuid-Amerika), met uitzondering van Europa (dat de van Stellantis afgeleide ProAce ontvangt) en Japan (dat de H200 behoudt vanwege stedelijke afmetingen). Het is een zwaar, extreem robuust bedrijfsvoertuig, ontworpen om honderdduizenden kilometers af te leggen met minimale stilstand.
De Toyota HiAce H300 is ongetwijfeld een van de meest betrouwbare en duurzame bedrijfsvoertuigen ter wereld. De overgang naar een semi-bonnet architectuur heeft het belangrijkste defect van zijn voorgangers gecorrigeerd: het gebrek aan veiligheid en comfort. Hoewel hij omvangrijker is geworden, compenseert hij dit met een gezonde wegligging en onverwoestbare motoren. De 2.8L dieselmotor (1GD-FTV) is de meest rationele keuze voor 90% van de toepassingen, op voorwaarde dat er niet uitsluitend stedelijk deur-tot-deurwerk wordt verricht. Het is een sterk aanbevolen aankoop voor professionals die een feilloos werktuig zoeken, dat met nauwgezet onderhoud de 500.000 km kan overschrijden.