De eerste generatie Toyota GR Yaris krijgt een ingrijpende facelift (Phase 2) voor 2024. Verre van een simpele esthetische update, corrigeert deze evolutie de belangrijkste tekortkomingen van Phase 1 en tilt de prestaties naar een nog hoger niveau. De 1.6L 3-cilinder turbomotor (G16E-GTS) krijgt meer vermogen (280 pk in Europa, 304 pk in Japan) en profiteert van versterkte interne componenten (zuigers, kleppen). De belangrijkste innovatie is de introductie van de 8-traps automatische versnellingsbak (DAT - Direct Automatic Transmission), ontwikkeld door Gazoo Racing, die een geducht alternatief biedt voor de handgeschakelde iMT6-versnellingsbak. Het chassis wordt stijver (+13% laspunten, +24% structurele lijm) en de ergonomie in het interieur is volledig herzien met een op de bestuurder ge
De gefacelifte Toyota GR Yaris (2024+) is een technisch meesterwerk dat een toch al uitzonderlijk recept verder verbetert. Door te luisteren naar de feedback van klanten en coureurs (verlaagde zitpositie, herzien dashboard, verbeterde koeling), heeft Toyota de ultieme compacte sportwagen gecreëerd. De toevoeging van de DAT automatische versnellingsbak vergroot de doelgroep zonder in te leveren op efficiëntie op het circuit. De betrouwbaarheid van het G16E-GTS-blok is opmerkelijk, mits nauwgezet onderhoud wordt uitgevoerd. Als u het budget heeft (en de straffende belastingen in sommige landen zoals Frankrijk kunt dragen), is dit een absolute must-buy, een gegarandeerde toekomstige klassieker.