De eerste generatie Toyota GR Yaris kreeg begin 2024 een belangrijke facelift. Als een ware 'homologation special' ontworpen voor het WRC, verlegt deze versie de grenzen van de sportieve stadsauto. De facelift brengt meer vermogen (280 pk in Europa, 304 pk in Japan), een verhoogde stijfheid van de carrosserie (meer laspunten en structurele lijm), een 25 mm verlaagde zitpositie, een volledig opnieuw ontworpen en op de bestuurder gericht dashboard, en de introductie van een gloednieuwe 8-traps automatische versnellingsbak (Gazoo Racing Direct Automatic Transmission). BELANGRIJKE VERDUIDELIJKING BETREFFENDE DIESEL: Als expert moet ik benadrukken dat er nooit een dieselmotor heeft bestaan en ook nooit zal bestaan voor de Toyota GR Yaris. Dit model wordt uitsluitend aangedreven door een ultra-p
De Toyota GR Yaris Fase 2 (2024+) is een meesterwerk van autotechniek en een van de laatste echte compromisloze sportwagens met verbrandingsmotor. De verbeteringen aan de motor, het chassis en de ergonomie corrigeren de weinige gebreken van de eerste versie. Zijn mechanische betrouwbaarheid is opmerkelijk voor een dergelijk prestatieniveau. Wat betreft de zoektocht naar een dieselmodel: U moet absoluut uw doelwit wijzigen. Als u een diesel stadsauto zoekt, zult u zich moeten wenden tot modellen van oudere generaties (Peugeot 208 BlueHDi, Renault Clio dCi), die absoluut niet dezelfde sportieve prestaties bieden. Als u de GR Yaris wilt, zal dit uitsluitend in benzine zijn, en het is een sterk aanbevolen aankoop voor liefhebbers.