De Toyota Corolla E140 (vaak aangeduid als de 10e wereldwijde generatie, of 11e afhankelijk van de markten en facelifts) markeert een strategisch keerpunt. In Europa werd de hatchback-versie omgedoopt tot Auris (E150), terwijl de naam Corolla werd behouden voor de sedan (sedan), zeer populair in Oost-Europa, Ierland en op internationale markten. Hoewel Toyota wereldwijd bekend staat om zijn legendarische betrouwbaarheid, presenteert deze generatie een zeer wisselvallige balans voor de dieselmotoren (D-4D). Als de kleine 1.4 D-4D een toonbeeld is van robuustheid, hadden de 2.0 en 2.2 D-4D (AD-serie) motoren ernstige ontwerpfouten (motorblok, cilinderkoppakking) die de reputatie van het merk hebben geschaad. De benzineversies daarentegen benaderen de perfectie.
De Toyota Corolla E140 is een auto met twee gezichten. Als u een diesel zoekt, moet de keuze uitsluitend vallen op de 1.4 D-4D (90 pk), die een toonbeeld is van betrouwbaarheid en zuinigheid. De 2.0 en 2.2 D-4D versies zijn ware bronnen van ellende (cilinderkoppakkingen, roetfilter, injectoren) en moeten ten koste van alles worden vermeden, tenzij de motor na 2010 door Toyota is vervangen. Als u openstaat voor benzine, zal elke motorisatie (1.4, 1.6, 1.8) u absolute gemoedsrust bieden voor honderdduizenden kilometers. Vermijd ook de gerobotiseerde MMT-versnellingsbak.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.