Toyota Corolla E110 (8e generatie) Gelanceerd in 1997 in Europa en Noord-Amerika (1995 in Japan), wordt de Corolla E110 vaak beschouwd als het hoogtepunt van de mechanische betrouwbaarheid van Toyota in de jaren 90. In Europa onderscheidde hij zich aanvankelijk door zijn polariserende voorkant met ronde koplampen ('bug-eye'), voordat hij in 1999/2000 een grote facelift onderging met meer consensusgerichte dubbele optieken en de introductie van de VVT-i-motoren. Als een ware 'tank' onder de auto's bouwde hij zijn reputatie op vrijwel onverwoestbare atmosferische benzinemotoren (E- en A-series). Hij markeerde ook een belangrijke technologische overgang voor Toyota met de introductie, aan het einde van zijn levenscyclus, van benzinemotoren met variabele kleptiming (ZZ-serie) en de eerste comm
Eindconclusie De Toyota Corolla E110 is het archetype van de 'vervoersauto': zonder passie, maar met een onfeilbare loyaliteit. Als u een ultra-betrouwbaar voertuig zoekt voor een minimaal budget, geef dan absoluut de voorkeur aan de benzineversies van vóór de facelift (1.3 4E-FE of 1.6 4A-FE). Deze motoren zijn ware monumenten van duurzaamheid, in staat om de 400.000 km te overschrijden met basis onderhoud. Het is echter raadzaam om veel voorzichtiger te zijn met modellen van na 2000 die zijn uitgerust met VVT-i-motoren (risico op hoog olieverbruik) of de D-4D-diesel (reparatiekosten die potentieel hoger zijn dan de waarde van de auto). De grootste vijand van deze generatie blijft vandaag de dag roest: een exemplaar met een gezonde carrosserie en een A- of E-serie motor is een aankoop met gesloten ogen.