De 7e generatie Toyota Celica (T230) markeert een radicale breuk met zijn voorgangers. Ontworpen rond het 'Cab-forward' designconcept en de 'Edge'-stijl, verlaat hij de ronde vormen van de 6e generatie voor scherpere lijnen. Lichter, stijver en met een langere wielbasis, richt hij zich uitsluitend op voorwielaandrijving (de GT-Four versies met vierwielaandrijving werden stopgezet). Onder de motorkap werkte Toyota samen met Yamaha om hoogtoerige 1.8L volledig aluminium motoren te ontwikkelen. Het model kreeg eind 2002 / begin 2003 een facelift, met esthetische aanpassingen (voorbumper, achterlichten) maar vooral belangrijke mechanische correcties, essentieel voor de betrouwbaarheid op lange termijn.
De Toyota Celica T230 is een uitstekende sportcoupé, betaalbaar en plezierig om te rijden. De keuze van het bouwjaar en de motorisatie is echter cruciaal. Vermijd ten koste van alles de 1.8 VVT-i (140/143 pk) modellen geproduceerd tussen 1999 en 2002, tenzij de motor door Toyota is vervangen (met factuur als bewijs). Geef de voorkeur aan een gefacelift model (2003+). Voor liefhebbers is de TS / GT-S (192/180 pk) versie met de 2ZZ-GE motor een toekomstige collector's item: zijn felle motor is fantastisch, op voorwaarde dat de klepliftbouten (Lift bolts) preventief worden vervangen en de opwarmtijden nauwgezet worden gerespecteerd.