De 6e generatie Toyota Celica (T200-serie) markeert een gedurfde stilistische breuk met zijn voorkant met vier ronde koplampen ('bug-eye'). Gebouwd op een extreem stijf platform (deels gedeeld met de Corona/Carina), was hij verkrijgbaar als coupé (notchback), liftback (hatchback) en cabriolet. Beroemd om zijn successen in het Wereldkampioenschap Rally (WRC) met de geduchte GT-Four versie (ST205), is de Celica T200 vandaag de dag een zeer gewilde youngtimer. Hij belichaamt de gouden eeuw van Toyota's betrouwbaarheid in de jaren 90: over-engineered, mechanisch onverwoestbaar in zijn atmosferische versies, en voorzien van een gezond chassis. Een lichte facelift vond plaats eind 1995 (nieuwe achterlichten, herziene voorbumpers, zijskirts).
De Toyota Celica T200 is een meesterwerk van betrouwbaarheid uit de jaren 90. Als u op zoek bent naar een coupé met een sportieve uitstraling om dagelijks zorgeloos mee te rijden, dan zijn de 1.8 (7A-FE) of 2.2 (5S-FE) versies gouden keuzes, die met basis onderhoud de 300.000 km kunnen overschrijden. Voor meer sensatie biedt de 2.0 GT (3S-GE) het beste compromis tussen prestaties en onderhoudskosten. De legendarische GT-Four (3S-GTE) is een echte verzamelaarsauto, maar vereist een aanzienlijk onderhoudsbudget en nauwgezette aandacht. Het belangrijkste aankoopcriterium, ongeacht de versie, moet de afwezigheid van corrosie en de staat van de ophanging zijn (vermijd Super Strut die klappert als u het budget niet heeft).