De 5e generatie Toyota Celica (T180-serie) markeert een belangrijke stilistische breuk met de adoptie van het « Super Round » design (bio-design), gekenmerkt door vloeiende, organische lijnen en de afwezigheid van scherpe randen, terwijl de iconische klapkoplampen behouden bleven. Ontworpen op het hoogtepunt van de Japanse engineering van de « Bubble Era », profiteert hij van een uitzonderlijke bouwkwaliteit. Hij heeft wereldwijd naam gemaakt dankzij zijn overwinningen in het WRC (Wereldkampioenschap Rally) met de legendarische GT-Four (All-Trac in Noord-Amerika) versie, onder andere bestuurd door Carlos Sainz. Vandaag de dag is het een zeer gewilde youngtimer. Hoewel de mechanica van bijna legendarische robuustheid is, is de echte vijand van dit model corrosie, typisch voor Japanse auto's
De Toyota Celica T180 is het archetype van de Japanse coupé uit de jaren 90: over-engineered, betrouwbaar en met een onmiskenbare charme. De aankoop vandaag de dag moet vooral worden bepaald door de staat van de carrosserie: vermijd roestige exemplaren, want plaatwerkreparaties zullen de waarde van de auto overstijgen. Voor regelmatig gebruik of rustige ritten is een 1.6 STi of 2.2 GT versie perfect en onverwoestbaar. Voor rijplezier is de 2.0 GTi 16 (3S-GE) de absolute « sweet spot »: krachtig, fel en betrouwbaar. Tot slot is de GT-Four (3S-GTE) een echte historische verzamelaarsauto, maar deze vereist een aanzienlijk onderhoudsbudget en geavanceerde mechanische vaardigheden.