De Toyota Camry van de achtste generatie (XV70) markeert een belangrijk keerpunt voor het model. Gebaseerd op het modulaire platform TNGA-K, verlaat ze haar imago van kalme sedan om een veel dynamischer weggedrag, een verlaagd zwaartepunt en een verhoogde structurele stijfheid te bieden. Hoewel ze de grote terugkeer van de Camry in West-Europa betekende (exclusief met hybride aandrijving ter vervanging van de Avensis), blijft ze een absolute bestseller in Noord-Amerika, Azië en het Midden-Oosten, waar ze voornamelijk wordt verkocht met 100% benzinemotoren (atmosferisch en V6). Een facelift vond plaats eind 2020/begin 2021, met kleine esthetische aanpassingen, een zwevend infotainmentscherm en de standaard integratie van Apple CarPlay / Android Auto (wat pijnlijk ontbrak op de eerste modelj
De Toyota Camry XV70 is de belichaming van een rationele en zorgeloze aankoop. Als u op zoek bent naar een benzine- of hybride sedan die honderdduizenden kilometers kan afleggen met minimaal onderhoud, dan is dit de nummer één keuze. De benzinemotoren (2.5L en V6) die buiten Europa worden verkocht, zijn monumenten van betrouwbaarheid, hoewel de 8-traps automatische versnellingsbak van de eerste modeljaren soms een software-update nodig heeft om perfect soepel te zijn. De hybride versie, de enige die in Europa verkrijgbaar is, is een meesterwerk van efficiëntie. De enige echte gebreken liggen in een gedateerd multimediasysteem en een geluidsisolatie die niet voldoet aan de Duitse premiumstandaarden. Verdict: Een sterk aanbevolen aankoop, geef de voorkeur aan modellen van na 2020 om te profiteren van standaard Apple CarPlay/Android Auto en de kinderziektes van de 8-traps automaat te vermijden.