Toyota C-HR II (AX30) (2023 – Présent)

Betrouwbaarheidsscore : 9.3/10

Toyota C-HR II (AX30) De tweede generatie van de Toyota C-HR (AX30), gelanceerd eind 2023, is gebaseerd op een evolutie van het TNGA-C-platform. Hoofdzakelijk ontworpen voor de Europese markt en geassembleerd in Turkije, behoudt hij de positionering als coupé-SUV met een polariserend design van zijn voorganger, maar verfijnt hij zijn aerodynamica en moderniseert hij zijn interieur. Belangrijke opmerking over de "Benzine"-motorisatie: In tegenstelling tot de eerste generatie, die op sommige markten een 1.2 Turbo 100% thermische motor aanbood, ziet deze tweede iteratie volledig af van pure verbrandingsmotoren in Europa. De "benzine"-motorisaties zijn hier uitsluitend gekoppeld aan de 5e generatie hybride (HEV) of plug-in hybride (PHEV) technologie van Toyota. Deze generatie onderscheidt zich

✅ Sterke punten

Legendarische betrouwbaarheid van het Toyota hybride systeem (HSD), hier in zijn zeer volwassen 5e generatie.
Extreem laag reëel verbruik (vaak onder de 5L/100km voor de 1.8 HEV).
Rijplezier aanzienlijk verbeterd (minder 'rubberbandeffect' van de e-CVT-versnellingsbak).
Toyota Relax garantie (tot 10 jaar of 160.000 km indien onderhoud bij het dealernetwerk).
Hogere interieurafwerkingskwaliteit vergeleken met de eerste generatie.

⚠️ Zwakke punten

Achterin nog steeds zeer beperkte ruimte (piepkleine ramen, claustrofobisch gevoel).
Gemiddeld kofferbakvolume (388L voor 1.8, 364L voor 2.0, en slechts 310L voor de PHEV).
Slecht rondomzicht en achteruitzicht (achteruitrijcamera onmisbaar).
Aankoopprijzen aanzienlijk hoger dan die van de vorige generatie.
Infotainmentsysteem soms onderhevig aan kleine bugs (draadloos Apple CarPlay/Android Auto).

🎯 Oordeel

De tweede generatie Toyota C-HR is een zeer aan te bevelen aankoop. Door volledig af te stappen van de pure verbrandingsmotor en zich te concentreren op de 5e generatie hybride, biedt Toyota een SUV met een gedurfd design gekoppeld aan een uiterst betrouwbare mechanica. Welke keuze te maken? Voor 80% van de kopers is de 1.8 Hybrid 140 de meest rationele keuze: hij is goedkoper, biedt de grootste kofferruimte in het gamma en excelleert in stedelijke omgevingen. De 2.0 Hybrid 200 is gericht op mensen die veel rijden of in de bergen wonen (vooral met AWD-i). De 2.0 PHEV, hoewel zeer krachtig, heeft een kleinere kofferruimte en een veel hogere prijs, waardoor hij is voorbehouden aan een zeer specifieke doelgroep (bedrijfsflottes of mensen die dagelijks thuis kunnen opladen).