De Toyota bZ4X (generatie I, code XEAA10) is het eerste 100% elektrische massaproductievoertuig van Toyota, dat de 'bZ'-reeks (Beyond Zero) en het speciale e-TNGA-platform introduceert. Gezamenlijk ontwikkeld met Subaru (dat zijn tweelingbroer, de Solterra, op de markt brengt), positioneert hij zich als een compacte/middelgrote gezins-SUV (C/D-segment). Hoewel de bZ4X uitblinkt in rijcomfort, interieurruimte en de offroad-capaciteiten van zijn vierwielaangedreven versie (X-MODE-systeem), werd de lancering ontsierd door een grote terugroepactie (wielbouten) en zware kritiek op zijn teleurstellende werkelijke actieradius en snellaadsnelheden (DC) die achterblijven bij de concurrentie. Toyota heeft sindsdien verschillende software-updates uitgerold om de laadcurve en de weergave te corrigeren
De Toyota bZ4X is een paradoxaal voertuig. Als auto is hij comfortabel, ruim, goed gebouwd en profiteert hij van de uitstekende Toyota-garantie. Als elektrisch voertuig loopt hij technologisch achter op zijn directe concurrenten (Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5), met name wat betreft efficiëntie op de snelweg en laadsnelheid. De catastrofale terugroepactie van de wielen bij de lancering heeft zijn imago geschaad, hoewel het probleem definitief is opgelost. Aankoopadvies: Te vermijden tegen de nieuwprijs uit de catalogus. Daarentegen wordt het op de occasionmarkt of via sterk afgeprijsde leaseaanbiedingen een zeer relevante gezinsoptie voor degenen die voornamelijk thuis opladen en weinig zeer lange ritten op de snelweg maken.