De tweede generatie Toyota Aygo (AB40) onderscheidt zich door zijn gedurfde design met een personaliseerbare 'X'-vormige voorkant. Als resultaat van de voortzetting van de PSA-Toyota-alliantie (geproduceerd in de TPCA-fabriek in Kolín, Tsjechië), deelt hij zijn platform en vele componenten met de Peugeot 108 en Citroën C1 II. Toyota maakte echter een belangrijke strategische keuze: in tegenstelling tot zijn Franse neven die de 1.2 PureTech van PSA aanboden, bleef de Aygo II uitsluitend trouw aan de 1.0-liter (1KR-FE) motor van Toyota-ontwerp. Deze keuze bleek uiterst lonend op het gebied van betrouwbaarheid. In 2018 kreeg het model een facelift (fase 2) met een LED-lichtsignatuur, betere geluidsisolatie en een technische evolutie van de motor (van 69 naar 72 pk om te voldoen aan de Euro 6d
De Toyota Aygo II is een van de meest betrouwbare stadsauto's van zijn generatie. Door te weigeren de 1.2 PureTech-motor van zijn partner PSA te integreren, heeft Toyota de reputatie van zijn model behouden. De kleine 1.0-liter 3-cilinder is een toonbeeld van robuustheid en zuinigheid. Aankoopadvies: Geef absoluut de voorkeur aan een versie met een handgeschakelde versnellingsbak. De gerobotiseerde x-shift-versnellingsbak bederft het rijplezier en vormt het enige echte financiële risico op het gebied van betrouwbaarheid. De gefacelifte modellen (na 2018, 72 pk) zijn het meest aan te bevelen, omdat ze de kinderziektes corrigeren, minder trillen en iets beter geïsoleerd zijn. Controleer vóór aankoop absoluut op de afwezigheid van water in de reservewielbak.