De tweede generatie Toyota Auris (E180) markeert een stilistische en dynamische omslag voor de Japanse fabrikant in het C-segment. Lager, scherper en met een verlaagd zwaartepunt ten opzichte van zijn voorganger, biedt hij een aanzienlijk verbeterd rijgedrag. Beschikbaar als 5-deurs hatchback en als stationwagen (Touring Sports), heeft hij zich in Europa gevestigd dankzij zijn hybride aandrijflijn (HSD), die het grootste deel van de verkopen vertegenwoordigde. De facelift van 2015 bracht een interieurafwerking van hogere kwaliteit, verbeterde geluidsisolatie, nieuwe veerinstellingen en de introductie van nieuwe motoren (1.2T benzine en 1.6 D-4D van BMW-origine). Het is een rationeel model, zuinig in gebruik en bekend om zijn uitzonderlijke betrouwbaarheid, vooral in de hybride versie.
De Toyota Auris II is de belichaming van de rationele aankoop. Hoewel hij geen passie opwekt met zijn design of dynamiek, overtreft hij de concurrentie met zijn betrouwbaarheid, vooral in zijn hybride versie (1.8 HSD). Het is een auto die is ontworpen om lang mee te gaan, met minimale gebruikskosten. Geef absoluut de voorkeur aan een gefacelift model (na de zomer van 2015) om te profiteren van een waardevoller interieur, betere geluidsisolatie en verhoogd veercomfort. De dieselversies moeten worden vermeden, behalve voor zeer veelrijders, omdat ze het voordeel van de absolute betrouwbaarheid van Toyota verliezen. De hybride stationwagenversie (Touring Sports) is de ultieme keuze voor een klein gezin.