De vijfde generatie Toyota 4Runner (N280) is een ware dinosaurus in de auto-industrie, en dat is precies wat hem zo succesvol maakt. Gelanceerd in 2009 voor modeljaar 2010 en gefacelift in 2014, rust hij op een authentiek ladderchassis (body-on-frame). Ontworpen voor offroad-gebruik en extreme levensduur, negeert hij bewust moderne trends (downsizing, 8- of 10-traps versnellingsbakken, complexe hybride systemen) ten gunste van bewezen techniek. Volgens J.D. Power en Consumer Reports domineert hij steevast zijn segment op het gebied van betrouwbaarheid. Het is een offroad-icoon, vooral in Noord-Amerika, dat een uitzonderlijke restwaarde behoudt (65 tot 70 % van zijn waarde na 5 jaar, tegenover 45 % voor het gemiddelde in het segment). Algemene betrouwbaarheidsscore: Uitzonderlijk.
De Toyota 4Runner (N280) is een uitzonderlijke aankoop voor iedereen die absolute betrouwbaarheid, duurzaamheid en offroad-capaciteiten verkiest boven moderniteit en brandstofbesparing. Zijn aandrijflijn (4.0L V6 + 5-traps automaat) is een technologisch overblijfsel, maar dat is precies wat hem onverwoestbaar maakt. Het is absoluut noodzakelijk om voor aankoop de staat van corrosie van het chassis en de goede werking van het KDSS-systeem (indien uitgerust) te controleren. Vermijd de zeer zeldzame 2.7L 4-cilinder versie uit 2010. Als u zijn gigantische verbruik en logge weggedrag accepteert, is dit een voertuig dat u aan uw kinderen kunt nalaten.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Complete remmen | 450 – 800 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 500 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.