De eerste generatie Tesla Model X kreeg in 2021 een grote facelift (vaak project 'Palladium' genoemd). Belangrijke waarschuwing: Hoewel de zoekopdracht gericht is op een 'benzine'-motorisering, is de Tesla Model X een uitsluitend 100% elektrisch voertuig (BEV). Hij is nooit geproduceerd met een verbrandingsmotor (geen benzine, geen diesel, geen hybride). Dit overzicht dekt daarom alle daadwerkelijke elektrische motoriseringen van het model. Deze facelift onderscheidt zich door een volledig vernieuwd interieur: de introductie van een horizontaal 17-inch centraal scherm (kantelbaar), het verdwijnen van de stuurhendels ten gunste van aanraakknoppen op het stuur, en de verschijning van het controversiële 'Yoke'-stuur (dat later optioneel werd). Op technisch vlak is de thermische architectuur v
De gefacelifte Tesla Model X (2021+) blijft een buitenbeentje op de automarkt. Zijn prestaties, efficiëntie en software-ecosysteem zijn ongeëvenaard. Hij lijdt echter aan een overmatige complexiteit (Falcon-deuren) en chronische zwaktes aan het onderstel (aandrijfassen) die de betrouwbaarheid op lange termijn aantasten. Aankoopadvies: Geef de voorkeur aan een model met fabrieksgarantie (of met een verlengde garantie). Vermijd modellen die zijn verlaagd of aangepast, omdat dit de slijtage van de aandrijfassen versterkt. Versies geproduceerd vanaf eind 2022 (Ryzen-processor, betere assemblagekwaliteit) verdienen de voorkeur, hoewel men de afwezigheid van ultrasone parkeersensoren moet accepteren.