De eerste generatie Suzuki SX4 S-Cross (fase 1, code JY) breekt met de oude SX4, die samen met Fiat werd ontworpen. Hij is groter en bevindt zich op de grens tussen stads-SUV's (B-SUV) en compacte SUV's (C-SUV). Hij staat bekend om zijn pragmatisme en biedt een uitstekende binnenruimte, een royale kofferbak (430 L) en een bijzonder efficiënt 'AllGrip' AWD-systeem. Hoewel het exterieurdesign voor de facelift eind 2016 als wat saai werd beschouwd en de interieurplastics hard zijn, is het een uiterst rationeel en betrouwbaar voertuig. De 1.6 DDiS dieselmotor, afkomstig van Fiat (1.6 Multijet), was bij de lancering het speerpunt in Europa en biedt een royaal koppel dat ideaal is voor trekken of voor de AWD.
De eerste generatie Suzuki SX4 S-Cross is een uiterst rationele occasionkeuze. Als u voor de 1.6 DDiS gaat, profiteert u van een zeer robuuste motor van Fiat-origine (D16AA-blok), die een uitstekend koppel biedt om te trekken of het AllGrip-systeem te benutten. Echter, zoals bij elke moderne diesel, is het absoluut noodzakelijk om deze alleen te kopen als u regelmatig lange ritten maakt; bij stadsgebruik zullen het DPF/FAP en de EGR-klep u duur komen te staan. Als uw gebruik gemengd of stedelijk is, kies dan zonder aarzelen voor de 1.6 VVT benzine, waarvan de betrouwbaarheid legendarisch is, zelfs als u daarvoor wat koppel en hernemingen moet opofferen.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 400 – 900 € (inspection/remplacement si bruit) |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.