De tweede generatie Suzuki Swift (vaak beschouwd als de 1e generatie van het 'globale' model, interne codenaam MZ/EZ, chassis RS413/RS415/RS416) markeerde een belangrijke keerpunt voor de Japanse fabrikant. Voorbij was het kubieke design van de jaren 90; deze iteratie adopteert ronde en dynamische lijnen geïnspireerd op de Mini, gecombineerd met een bijzonder wendbaar chassis. Gepositioneerd in het B-segment (veelzijdige stadsauto's), kende hij wereldwijd een immens succes. Hoewel de kwaliteit van de interieurplastics zijn agressieve prijspositionering verraadt, maakt hij dit goed met een onmiskenbaar rijplezier en een uitstekende betrouwbaarheid van zijn benzinemotoren (M-serie). Een lichte facelift vond plaats in 2008, waarbij de bumpers en lichten subtiel werden gewijzigd en de geluidsi
De Suzuki Swift II (2004-2010) is een sprankelende stadsauto, ideaal voor beginnende bestuurders of als tweede auto. De aankoop met benzinemotor (1.3 of 1.5) wordt sterk aanbevolen, onder één strikte voorwaarde: controleer de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Als de versnellingsbak fluit, vlucht dan of onderhandel over een prijsverlaging die gelijk is aan de vervanging van de lagers (ongeveer 1000€). De Sport-versie (1.6) is een toekomstige betaalbare en zeer robuuste collector's item. Daarentegen moet de 1.3 DDiS dieselmotor absoluut vermeden worden, zijn ketting- en emissieproblemen ruïneren het economische belang van de auto.